二次设备在光储充检一体化“零碳充电站“的选型应用

一、从口号到认证：T/CI 353-2024 划定零碳充电站硬门槛

随着 “双碳" 政策持续落地，光储充检一体化零碳充电站成为充电基建的主流建设方向。但大量项目仅停留在宣传层面，缺少可核验的碳排放数据支撑，难以通过第三方认证。2024 年正式实施的团体标准T/CI 353-2024《光储充检一体化 “零碳" 充电站评价规范》，把零碳认定由宣传文案转变为可落地、可核查的量化评价体系全国团体标...。标准明确设置两条评价路径：一是运营单位自建专业团队开展直接评价；二是委托第三方机构完成委托评价。同时硬性规定评价报告必须包含五大核心材料：站点概况与减排承诺、温室气体核算边界与排放量、逐年减排工作台账、碳抵消凭证、综合评价结论全国团体标...。

细读条款不难发现：五项报告内容，四项都依赖精准、连续、可追溯的电量数据。没有分层分项的电能计量，碳排放量、绿电消纳量、碳减排量都只能依靠估算，无法满足认证核查要求。零碳认证的本质，就是建立一套闭环的电量平衡台账。

二、零碳充电站的三本碳账：排放、减排、抵消全部靠计量支撑

按照 T/CI 353-2024 核算规则，一座充电站的碳核算由三本账目构成，每一笔数据都必须对应独立计量点位：

1. 排放账：电网购电碳排放站点从公共电网购入的电量，乘以区域电网排放因子，构成站点基础碳排放。这就要求站级关口配置高精度双向电表，实现不间断四象限电能采集。

2. 减排账：绿电自发自用减排量光伏发电量、储能峰谷移峰替代市电电量、外购绿电电量共同构成碳减排额度。光伏、储能、市电、充电负荷必须分表计量，一旦电量混算，绿电自给率、光储协同效益将无法核验。

3. 抵消账：碳信用与绿电证书核销标准第 6.7 条明确要求建立完整碳抵消机制，购买绿证、碳配额必须与对应发电量一一匹配；核算顺序优先采用地方核算导则，其次执行国家行业标准，最后采用国际通用方法，所有数据必须留存原始记录，杜绝估算填报全国团体标...。

表格

三、四大计量痛点，成为多数站点拿不到零碳认证的堵点

当前大量光储充检项目配齐了光伏、储能、充电桩，却卡在碳数据核验环节，根源集中在四类电量混算问题：

1. 光伏发电量无独立关口表仅依靠逆变器后台读取发电量，无合规计量仪表，数据无精度保障，无法与用电量在同一时间轴对齐，减排量只能估算，不具备核查效力。

2. 站用电与充电负荷数据混淆只在总进线配置一块总表，光伏发电、充电售电、场站辅助用电三者合并统计，无法精准核算绿电站内自给率，光储充协同效益无法量化。

3. 储能充放电缺少分簇直流计量储能移峰补绿的价值依靠谷时充电、峰时放电电量核算；缺少直流侧分簇电表，充放电效率、循环电量、替代市电额度只能依靠 PCS 设备自报，数据不具备公信力。

4. 电池检测工位用电未单独拆分“光储充检" 中的电池检测设备功率大、运行时段不固定，若不单独计量，检测电耗会摊入站用电，拉高辅助能耗占比，拉低绿电自给率。

除此之外，大功率快充负荷带来谐波、三相不平衡、电压波动，会造成计量偏差；高密度无人值守场站，电气火灾、直流绝缘故障风险陡增。一座合格的零碳充电站，既要满足碳数据可核验，也要保障电气安全与计量环境稳定。

四、全链路数据方案：安科瑞二次设备搭建碳核算数据链

严格匹配 T/CI 353-2024 评价要求，按照站级关口 — 光伏并网 — 储能交直流 — 充电桩分桩 — 检测工位 + 环境安防五层架构部署计量与监测设备，形成从发电到出具碳评价报表的完整数据链路。

（一）分层设备选型清单

1. 站级总关口（碳核算总闸门）

• APM520 多功能电力仪表：0.5S 级四象限双向计量，支持 2~53 次谐波监测，完成市电购电总电量统计，满足电网结算 + 碳核算双重要求。

• APView400 电能质量监测装置：A 级电能质量监测，治理谐波、三相不平衡带来的计量误差，保障关口数据准确可靠。

• AM5SE-IS 防孤岛 / 防逆流保护装置：实现余电不上网，电网失电快速切断并网回路，杜绝孤岛运行，满足分布式光伏并网规范。

2. 光伏并网支路（绿电发电量独立记账）DTSD1352 三相多功能电能表，独立安装在光伏并网点，分时统计总发电量，把光伏数据与充电用电数据归集至同一平台，精准核算绿电自给率。

3. 储能系统（交直流双向电量精准统计）

• 交流侧：DTSD1352 双向电表，计量储能并网总电量；

• 直流侧：DJSF1352-RN 直流电能表，电池簇正反向电量同步采集，精准统计谷充峰放电量；

• 绝缘监测：AIM-T500L 交直流绝缘监测装置，实时监测直流母线对地绝缘，防范直流漏电起火；

• 温度监测：ATE400 无线测温 + ARTM-Pn 多路温度采集，监测电池簇接线端子、高压柜温升，提前预警热故障；

• 绝缘故障定位：AIL200-12，快速定位直流支路绝缘隐患。

4. 充电与检测工位（分桩、分负荷精细化计量）

• ADW300 导轨式物联网电表：每台充电机交流侧独立配置，开口互感器可不停电施工，支持 RS485/4G/LoRa 多通信方式，实现一表一桩，支撑单枪能耗、充电碳强度核算；

• 电池检测回路单独加装计量仪表，把检测电耗从站用电中剥离，保证能耗统计真实客观。

5. 环境与数据汇聚

• ARTU100 开关量采集单元：接入烟感、水浸、门禁等动环信号；

• ANet-2E4SM 智能网关：多协议转换、断点续传，全站电参量、温度、开关量统一汇聚上云；

• ACCU-1000L 协调控制器：根据源网荷储实时状态，自动调控光伏出力、储能充放电、充电桩有序功率，实现绿电就地消纳；

• AcrelEMS 光储充一体化监控平台：自动归集全链路电量数据，自动生成绿电自给率、逐月碳排放、碳减排台账，一键导出符合评价规范的报表，直接支撑零碳认证材料编制。

（二）三类主流场站差异化配置重点

1. 城市快充站特点：场地紧凑、快充枪密集、负荷集中。配置重点：每桩配套 ADW300 分桩计量；储能直流侧配齐直流电表 + 绝缘监测 + 无线测温，筑牢室内储能舱安全防线；站级关口配置 APM520 完成总电量核算。

2. 高速服务区充电站特点：光伏装机量大、并网容量受限、负荷冲击强。配置重点：并网点加装 APView400 治理电能质量，配套防逆流保护；光伏支路单独计量，统计绿电发电量；依靠 ACCU-1000L 做功率限幅控制，避免超负荷并网，保障绿电消纳数据完整可查。

3. 公交 / 物流场站特点：夜间集中充电、车辆固定、负荷时段集中。配置重点：按车位分回路计量，形成 “车辆 — 充电桩 — 用电量" 一一对应；站房、电池检测工位单独分表，剥离非充电能耗，精准核算单车充电碳排放。

五、结语：计量先行，零碳认证才有底气

T/CI 353-2024 把 “零碳充电站" 从营销口号，固化为一整套量化台账与数据核验要求。所有碳减排结论，都必须建立在分回路、高精度、长时序的电能计量基础之上。

安科瑞从关口双向计量、光储分项交直流计量，到直流绝缘安全、温升在线监测，再到边缘网关与 AcrelEMS 能碳管控平台，打造 “源网荷储充" 全链条数据闭环。先让每一度绿电、每一度市电都有据可查、有数可核，零碳评价报告自然可以顺利编制，真正实现从 “建成光储充站" 到 “拿到零碳认证" 的完整落地。